Мото-Учебка

MaxyS писал(а):

Barabas писал(а):Макс, на корпусе стартера с валом еще сидит кожух с окном.

Саш, сам стартер это электродвигатель. Тот что в черном корпусе. ПРо него я и говорил. Не про вал, не про реле, не про шестерни, а про сам стартер.
И вот его корпус практически герметичен, ничего туда не попадает.

Ты сказал, что не видишь открытых участков бендикса со стороны маховика. Я показал. В споре не участвую.)

Barabas писал(а):Ты сказал, что не видишь открытых участков бендикса со стороны маховика.

Стартера. Не бендикса.

MaxyS писал(а):Я про стартер. Это закрытый электродвигатель, туда нечему попадать.

MaxyS писал(а):Я вот совсем не вижу что "стартер со стороны маховика открыт" по этой фотке.

Вобщем я понял, проблема в терминологии.
Для меня стартер это электродвигатель, ничего больше. Про него я и говорил. И обслуживать там нечего.
Бендиксы, обгонки, реле, шестерни, всё отдельно.
Извиняйте что попутал.

Huntress писал(а):Ломучее говно производит аккумуляторы? Впервые слышу

ты не поверишь, но под маркой ХХХ продаётся много разных вещей, даже мотики!

Aerobatic писал(а):ты не поверишь, но под маркой ХХХ продаётся много разных вещей, даже мотики!

Отчего же не поверю? Мотики видела. АКБ - нет.

Huntress писал(а):Мотики видела. АКБ - нет.

Это конечно варта, но с наклейкой-же

MaxyS писал(а):Это конечно варта, но с наклейкой-же

Да, правильнее было спросить "кто производитель АКБ". :)))

Huntress писал(а):Да, правильнее было спросить "кто производитель АКБ". :)))

В разные времена разные производители, с кем заключат договор, того и будут лепить.
А так да, все оригиналы можно найти от производителя намного дешевле, хоть и без шильдика.

MaxyS писал(а):кем заключат договор, того и будут лепить.

Да, Кэп.

Ладно, ладно, молчу, я тут лишний видимо...

MaxyS писал(а):Ладно, ладно, молчу, я тут лишний видимо...

Макс, ну ты что, я же любя!)))

Решил сгдн мот собрать. Чтобы завести, тестово катнуть, порадоваться им и уехать на нем в конце недели.
Стартер обслуженный поставил, новый аккумулятор.
А двигатель не заводится... Стартер двигатель крутит без проблем, а пуска нет, даже не чихнет.
Мягко говоря, я в бешенстве...


PS. Проблема найдена и зверски задушена на корню.
Мотоцикл собран, обкатан, наконец, готов к поездкам. Чему очень рад.

PPS. На новый аккумулятор заодно установил размыкатель массы:

Спойлер

Barabas писал(а):Стартер двигатель крутит без проблем, а пуска нет, даже не чихнет.

Либо нечему гореть, либо нечем поджигать.
Самое простое: все кнопки, типа "стоп" проверить, он/офф. Передача, боковой упор, с выключенным сцеплением.
Проверить все разъёмы, клеммы и т.д., мож что забыл надеть.
1. Проверить наличие и подачу топлива. Послушать, срабатывает ли бензонасос (встречалась с такой экзотикой на похожем моте: слетела трубка с бензонасоса, где топливный фильтр, и вместо бенза сосала воздух, топлива было недостаточно в баке).
2. Посмотреть хотя бы одну свечу: сухая/мокрая. Мож топливо не подаётся в цилиндр, какой-нить датчик без разъёма или сдох (дх, дпкв и т.д.).
3. Если свеча мокрая, искать причину отсутствия искры. Если сухая - причину отсутствия топлива.

P.s.: сигналка ещё. Она может рвать систему зажигания или систему питания. Не знаю, как в данном случае она подключена. Может, отсоединял и потом не подсоединил к АКБ, мало ли.

Сорян, сумбурно изъясняюсь. Вапше разговаривать не умею.) И ездить тоже, походу. Завалилась ночью в тумане в 100 км от дома, теперь назад ехать боюсь.

MaxyS писал(а):я тут лишний видимо...

Если здесь кто-то лишний, то это - я.

Barabas писал(а):Проблема найдена и зверски задушена на корню.

Так в чем дело то было?

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:

Huntress писал(а):Завалилась ночью в тумане в 100 км от дома, теперь назад ехать боюсь.

"Поедем на таксо?" © :)

Добавлено спустя 7 часов 2 минуты:
Сейчас пришёл в голову вопрос. В те адово жаркие дни казахской степи - почему бы не ехать ночью? Выезжать после заката и ехать до восхода. Или дорога настолько плохая, что ночью опасно?

Этот мой сезон - сезон первопрохОдных территорий:
- был Памир, на котором не был,
- будет КрымНаш, на котором тоже никогда не был.

Порысачим.)



Сучечка летит локомотивом! Огонь!))

Осенний полет в Крым.
(Через Эльбрус. )

Начало пути получилось сложным: раз ранний старт по свободной дороге, то решили сделать «Русскую версту» (1100 с чем-то там км за 12 с чем-то там часов, российская вариация на тему ЖЖ), шли 130 по гпс, и под Воронежем из под крышки головы погнало масло... Остановились на дальнобойной стоянке, снял пластик, дугу, крышку. Давило из трещины в прокладке-кольце свечного колодца, которую я перекосил и закусил накануне после регулировки клапанов... До Воронежа - около сотни, стоянка пустая, кроме одинокого форда фокуса. Удачная случайность: у водителя оказался герметик-формирователь прокладок, который был мне отдан. Дальше - нанесение на поверхности в объёме собственного понимания, сборка. Три часа времени в минус. Естественно, Русская верста пошла в жопу. Не в железную, а в самую обычную.))
Голова продолжает потеть и требовать подлива масла.

Исходно было решено ехать в Крым через Эльбрус. Получилось: Мск - Каменск-Шахтинский, КШ - Пятигорск.
В Пятигорск прибыли на закате. Знакомство с городом прошло при свете ночных фонарей. Уютный южный городок, пропитанный духом Лермонтова-12 стульев и санкурлечения, с одуревшими водителями, обилием разноформатных кафешек с орущей в округу музыкой на главной и единственной гулятельной улице - улице Кирова. Подустав от накрывших дорожных сложностей (а до КШ ехалось сложно из-за джемов и пробок), решили плотно гульнуть по Пятигорску на след день - после Эльбруса, а этой ночью, пройдясь по Кирова, ушли в ресторан.))

На самом горном Эльбрусе нет дорог. Подъем на верх возможен канаткой или пёхом, если ты - альпинист.
От Пятигорска до поляны Азау, предгорья Эльбруса, в которое упирается автомобильная дорога и начинается канатная, около 170 км. Поляна Азау инфраструктурна, во множестве отелей и людской движухе. Достаточное количество туристов, альпинистов и спортсменов, тренирующихся в условиях среднегорья.
На максимальную туристическую высоту 3800 метров ведёт современная канатная дорога с кабинками. Подъем в 3 этапа (3 последовательные канатки), со смотровыми площадками на каждом уровне. Денег за подъем и спуск - 1200 руб/чел.

Эльбрус великолепен!
Панорама на него ошеломительна как снизу, так и сверху. Пожалуй, он, как концентрированное место вида на красивые высоченные горы со многочисленными снежными вершинами, предпочтительнее Памира. Путь к красотам Памира далёк, труден, да и сами виды Памира расстянуту на более чем тысячу километров. А поляна Азау Эльбруса - одна точка, куда ведёт отличная асфальтовая дорога до самой канатки, комфортный подъем на верх, кафешки... Просто, доступно, комфортно!
А виды - великолепны и не уступают Памиру!

За Пятигорском, в сторону Эльбруса, начинается Кабардино-Балкария:


На подъезде к Эльбрусу. Вон он - сзади, снежный:


Один из переходов с канатки - на канатку:


Один из видов с этого уровня:


Повыше:




Ну а с последнего «причала» канатки нас ждал снегоходный подъем выше по снежному склону... Непередаваемо.)

Панорама с 3800 метров, из круглогодичного альпинистского отеля:

Только из пустыни и сразу в Крым?! Фигасе...
//зависть

Потом будут для посмотреть - кликабельные фотки большого размера?

Barabas писал(а):которую я перекосил и закусил накануне после регулировки клапанов...

от ты ж рукожопнул - так рукожопнул!

За 3 дня дороги ДПС останавливали четырежды. Это мой рекорд за сезон. Да и вообще, последний раз меня останавливала ДПС на моте в 2016 году.

1). После въезда в Карачаево-Черкессию. Проверка документов вежливыми людьми в камуфляже с автоматами. Но на этом въездном посту в республику проверка идёт массово - террористическая настороженность.

2). Возвращались ночью с Эльбруса в Пятигорск, тоже в Карачаево-Черкессии. Ехал по неосвещенной трассе, обгонял автомобили, чаще в рамках полосы, после их смещения правее. Нагнали фары, у которых включились мигалка и сирена. Машина ДПС попросила остановиться. Был готов к разводу за выезд на встречку при обгонах и грязный номер. Но посмотрев в права и СТС, карачаево-черкесский дпс-ник душевно сказал одну фразу: Александр Анатольевич, я вас прошу не обгонять на этой темной трассе, на ней много аварий, не рискуйте. После чего пожелал счастливого пути. Впечатлил.

3). Окрестности Минвод, 6 утра. Машина ДПС на дороге. Пока он шёл до мотоцикла, ногой протер номер. Подойдя, ДПС-ник сказал, что ему всё равно на грязный номер.) Проверил все документы, попросил дыхнуть. Ради ловли на алкашку останавливал.

4). Перед въездом на крымский мост на стационарном посту. Проверка документов. Я пошутил: что-то ДПС нас не любит в последние дни - много останавливают, даже обидно.) Получил ответ: а знаете как нам обидно, когда вы на требование остановиться, проезжаете мимо поста тиууууууу и скрываетесь в точку?!

Barabas
С Днём Рождения! Побольше интересных путешествий!

Tokio писал(а):Barabas
С Днём Рождения! Побольше интересных путешествий!

Сергей, спасибо1. [это у меня ряд клавиш вылетел...]



море волнуется раз


море волнуется два


море волнуется три


море волнуется четыре


море волнуется пять


море волнуется шесть


море волнуется семь


море волнуется восемь


море волнуется девять


море волнуется десять


ночь - приди



это был Севастополь